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龙头泰山:首架大飞机正式落地,概念股解析

阅读(13965) 评论 (9)

3月1日,中国东方航空600115)集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同,这也是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同,东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。按照双方签署的C919大型客机购机合同,东航首批引进5架C919大型客机,力争年内交付首架。

  已获800逾家全球订单

  “大飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,也包括150座以上的干线客机,直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平。目前,大飞机的典型代表有空中客车公司的A300,A330,A350,A380和波音公司的B747,B777,B787等。

  C919客机,全称COMAC C919,是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的单通道民用飞机,最大起飞重量72.5吨,座级158―168座,航程4075―5555公里。2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞。据报道,截至2020年5月,C919已经获得来自全球28家客户的815架订单。

  国内航空产业将迎万亿市场

  2020年11月26日,中国商飞公司发布《中国商飞市场预测年报(2020―2039年)》),同时,波音公司也发布了对全球民航市场的发展预测报告。

  国内市场,类似C919的窄体飞机仍是未来航空市场的主力机型,商飞公司预测未来二十年国内将交付窄体飞机5937架(占比68%),波音公司预测将交付6450架(占比75%),平均每年的交付量约为300架。假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率,则C919飞机年平均交付量有望达到100架。

  目前,已经交付的ARJ21-700飞机的售价是国外同类机型庞巴迪CRJ-900价格的86%,因此,按照ARJ21-700的定价比例,预测C919的售价约为0.8亿美元。以此计算,C919平均年销售额约为80亿美元,未来二十年总销售额有望达到1600亿美元。随着国内航空技术水平不断提升,C919的市场占有率仍有提升空间。

  机身国产化率高 基础器件国产替代空间广阔

  中国银河证券研报指出,根据前瞻产业研究院的测算,民航飞机成本构成主要由机体、发动机、机电系统、航电系统和其他部分构成,各部分价值占比约为36%、22%、13%、17%和12%。按照C919每年销售额80亿美元计算,上述五个系统价值量约为28.8、17.6、10.4、13.6和9.6亿美元

  在C919的四个主要组成部分中,机体结构国产化率最高,因此,国内航空主机厂中航西飞000768)、洪都航空600316)等都将受益于C919飞机量产。

  目前,国内航空高端碳纤维复合材料主要来自进口,但未来,随着C919国产化率的不断提升,国产替代进程加速,国产复合材料、电子元器件应用比例和规模将不断扩大,预计相关新材料公司有望受益。

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股友471094 72天前回复

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glwyslh 75天前回复

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浪锋 75天前回复

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chenjie42 75天前回复

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小凤Shirley 75天前回复

已读

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天天出没 75天前回复

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唐虎丽丽 75天前回复

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晨露e 75天前回复

谢谢老师

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骑着蚂蚁追大象 75天前回复

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